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歐力士隊守護神平野佳壽宣布,本季結束後就要往大聯盟挑戰,由於美國職棒已經有很多球團對他有興趣,以他在日職156次救援成功紀錄,相當有機會在大聯盟留下好成績。

紅襪、小熊、紅雀等各球團已經開始展開調查,以他33歲的年紀,目前球技還是在巔峰,況且他今年在經典賽也投出好成績,大聯盟球團都躍躍欲試。

2005年平野以希望役方式進入歐力士隊,是歐力士所培養出來的看板球星,他說:「幫助我成長的就是歐力士隊。」因此,他選擇不去其他球團,選擇挑戰大聯盟。

其實在2015年,他就有拿到海外自由球員資格,但平野選擇跟歐力士再簽下3年約,今年剛好期滿,一開始他對經典賽、國際賽用球都很不習慣,預賽對古巴隊失2分,但接下來5場比賽,只被打出1支安打無失分。

平野若往美職發展,也會以後援為主,特別是紅襪隊對他很有興趣。

平野生涯初期以先發為主,2010年起開始轉任後援,拿下中繼王、救援王等獎項,2016年他拿下日職史上第三位百中繼、百救援的紀錄,成為洋聯最具代表性的球員之一。



下面附上一則新聞讓大家了解時事

南韓廉價航空「首爾航空」(Air Seoul)一架航班昨(25)日自關島飛往南韓仁川的途中,右發動機突然停止,飛機緊急迫降那霸機場。

根據「琉球新報」報導,首爾航空編號ASV101航班25日在日本時間凌晨3時50分(台灣時間2點50分),自美國屬地關島起飛,預計飛往南韓的仁川機場,但飛機在起飛後兩小時,在那霸機場以東約660公里、高度約1.04萬公尺的空中,客機的第2發動機(右發動機)突然停止,只剩左發動機能保持飛行。

機長宣布緊急狀態,決定選擇備降機場降落,在上午7點40分左右迫降那霸機場,機上乘客與機組員共104人,全都安然無恙。受到這起事故影響,那霸機場有4架次航班被迫延遲。首爾航空正在調查發動機故障原因。

航空業界人士表示,由於省油與經濟效益考量,現在主流客機多為雙發動機設計,由於發動機安全性較以往提升,即使一具正常發動機故障,仍能以僅剩一具發動機繼續飛行。

而航空公司的航班調度員在飛機起飛前,也必須擬定飛行計畫,內容包括緊急時可供降落的機場、所需油料等。

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